Ga naar de hoofdinhoud

Herinrichting Van Dusseldorpstraat/Bergweg

We moeten in 2023/2024 het riool van de Van Dusseldorpstraat vervangen. Omdat de straat dan toch open ligt, is dit een mooie gelegenheid om hem aan te pakken en opnieuw in te richten. Bij dit proces willen we de bewoners en gebruikers mee laten praten over de nieuwe vormgeving. Wij horen graag uw ideeën en wensen.

Van Dusseldorpstraat

Variant maximaal groen

Variant straten volgen

Meer informatie over de twee schetsontwerpen vindt u op: Omgeving Van Dusseldorpstraat - ronde 2 (arcgis.com).

Wilt u nog graag contact opnemen? Dat kan door een mail te sturen naar bi6372@project.rhdhv.com of c.sinke@goes.nl.

Sfeerimpressies Van Dusseldorpstraat.pdf

(4.7 MB)

Fases

Overzicht van de fases

Fase 1: Vragenlijst

Vragenlijst

Fase 2: Verwerken reacties en ideeën

Verwerken reacties en ideeën

Fase 3: Voorstel ontwerp(en)

Voorstel ontwerp(en)

Fase 4: Voorlopig ontwerp maken

Voorlopig ontwerp maken

Fase 5: Reageer op het voorlopig ontwerp

Reageer op het voorlopig ontwerp

Fase 6: Definitief ontwerp en uitvoering

Definitief ontwerp en uitvoering

Reageer op het voorlopig ontwerp

16 juni 2023 22:00 - 10 juli 2023 22:00

Eerder vroegen we om uw inbreng gevraagd voor de nieuwe inrichting van deze straten. We gebruikten deze ideeën om twee schetsontwerpen te maken. Van deze twee varianten kwam via goespraatmee.nl en tijdens de inloopmiddag duidelijk de variant ‘straten volgen’ als favoriet naar voren. De afgelopen tijd werkten we deze schets uit tot een Voorlopig Ontwerp (VO). Dit VO vindt u terug in de bijlagen hieronder (voorlopig ontwerp van dusseldorpstraat (west) en voorlopig ontwerp van dusseldorpstraat (oost)).

Uw ideeën en suggesties hebben we zoveel mogelijk verwerkt. We zijn benieuwd wat u van het nieuwe ontwerp vindt. Om een goede indruk van de nieuwe inrichting geven hebben we hier vijf afbeeldingen van gemaakt en als bijlage toegevoegd (Sfeerimpressies Van Dusseldorpstraat).

Geef tot en met 9 juli uw mening door hierboven te klikken op "plaats je bijdrage".

Sfeerimpressies Van Dusseldorpstraat.pdf

(4.7 MB)

voorlopig ontwerp van dusseldorpstraat (west).pdf

(900.8 KB)

voorlopig ontwerp van dusseldorpstraat (oost).pdf

(1.3 MB)

8 ideeën

Jos Rijk3 jaar geleden Ik sluit graag aan bij de opmerkingen van een aantal andere bewoners aan de van Dusseldorpstraat dat er geen verandering komt in de ruimte die er nu is om op en af het garagepad te komen. Dat is al gevaarlijk genoeg vanaf nr. 50 bij de kruising waar auto’s van alle kanten komen.Verder mis ik een sfeerimpressie van de kruising bij nr. 50 waar veel auto’s draaien die naar het medisch centrum moeten. Zou graag zien hoe dat er uit ziet.Hoe groot zijn de bomen die aan de weg komen te staan? Wij hebben de voorkeur voor kleine boompjes.Gaat het paaltje met verkeersbord voor nr. 50 ook weg?

Hetty Kerkhof3 jaar geleden Beste gemeente Goes,Bedankt voor de mogelijkheid voor het geven van een reactie. Bij deze een officiële reactie van de eigenaar van nr. 19.Onze oprit is in de huidige situatie vrij toegankelijk van inrijden voor de huidige breedte van de oprit, voor 2 auto's. Deze breedte is origineel bij de bouw zo opgeleverd en sinds dien niet veranderd. De huidige breedte betreft ca. 5+ meter per oprit. In het nieuwe voorstel is het voor nr. 19 en voor nr. 21 niet meer vrij toegankelijk voor de breedte van onze oprit, omdat hier een open 'inrij' breedte van 3 meter per perceel wordt gehanteerd. Hiermee ontstaat er een beperking voor het parkeren van onze twee auto's en een serieus ongemak.Wij hebben zonnepanelen geplaatst voor het opladen van onze hybride auto’s dan wel elektrische auto’s in de nabije toekomst. Dit lijkt ons geheel passen in uw en onze doelstelling van duurzaamheid. 2 auto’s thuis laden lijkt in uw huidige plan niet meer mogelijk. Dit kan nooit uw bedoeling zijn.In de nieuwe situatie lijken op de openbare weg minder parkeerplaatsen gesitueerd dan in de oude situatie. Als door ook nog eens extra privé auto’s bijkomen, lijkt dat niet wenselijk.Wij kunnen hier niet mee akkoord gaan, en maken hierbij officieel bezwaar aangezien het een van origine situatie betreft welke nu geblokkeerd wordt door de aangeboden plan van aanpak 'herontwerp van Dusseldorpstraat'. Wij gaan ervan uit dat hier een aanpassing op doorgevoerd wordt en de vrije ingang van ons perceel voor de huidige breedte van de oprit wordt gegarandeerd.Vernemen graag u reactie en gaan uit van een passende oplossing.Mvg,Hetty Kerkhof en Dries Zoutewellevan Dusseldorpstraat 194461LT Goes06-22516604

Peter de Jong3 jaar geleden Beste gemeente Goes,Bedankt voor de mogelijkheid voor het geven van een reactie. Bij deze een officiële reactie van de eigenaar van nr. 21.Onze oprit is in de huidige situatie vrij toegankelijk van inrijden voor de huidige breedte van de oprit, voor 2 auto's. Deze breedte is origineel bij de bouw zo opgeleverd en sinds dien niet veranderd. De huidige breedte betreft ca. 5+ meter. In het nieuwe voorstel is het voor nr. 21 en voor nr. 19 niet meer vrij toegankelijk voor de breedte van onze oprit, omdat hier een open 'inrij' breedte van 3 meter per perceel wordt gehanteerd. Hiermee ontstaat er een beperking voor het parkeren van onze twee auto's en een serieus ongemak.Wij kunnen hier niet mee akkoord gaan, en maken hierbij officieel bezwaar aangezien het een van origine situatie betreft welke nu geblokkeerd wordt door de aangeboden plan van aanpak 'herontwerp van Dusseldorpstraat'. Wij gaan ervan uit dat hier een aanpassing op doorgevoerd wordt en de vrije ingang van ons perceel voor de huidige breedte van de oprit wordt gegarandeerd.Vernemen graag u reactie en gaan uit van een passende oplossing.Mvg,Peter de Jongvan Dusseldorpstraat 214461LT Goes06-14575339

Petra Wisse3 jaar geleden Beste gemeente,Zoals ook andere mensen al gemeld hebben, vinden wij de tekening niet altijd duidelijk. Ook klopt het niet qua schaal, bijvoorbeeld bij de parkeerplek: 1,88m staat niet in de juiste verhouding tot de 6m bij de inrit. Hierdoor kunnen wij ons geen juist beeld vormen. Het is in onze straat ontzettend druk met fietsers en auto's. Wij betwijfelen ten zeerste of dit nieuwe ontwerp voor meer veiligheid zal zorgen. Mensen racen nu al door de straat, ondanks de verkeersdrempels. Twee banen zonder scheiding zal in onze ogen alleen maar voor meer gevaarlijke situaties zorgen, zeker in de ochtend met alle scholieren en de vele auto's die dan in de straat rijden.Als de rotondes, die staan afgebeeld, van dezelfde soort zijn als in de Marconistraat, zal het weinig effect hebben en nog steeds voor gevaarlijke situaties zorgen, doordat de ene bestuurder gewoon rechtdoor rijdt en de andere wel het rondje volgt.En hoe zit het met de langparkeerders? Wordt daar wat aan gedaan? Er staan nu auto's wekenlang (een auto zelfs ruim 9 maanden!!!) bij ons geparkeerd, zonder dat de auto gebruikt wordt. Het gaat hier om mensen uit de straten met parkeervergunning en de mensen van Iris-zorg. Kan daar ook alsjeblieft iets aan gedaan worden?Als laatste: er ontbreekt een plek waar de vuilcontainers moeten staan.Het zou heel fijn zijn, als er iets met de opmerkingen van de bewoners gedaan wordt.Vriendelijke groet,Marco en Petranr. 37

Toine van Boven3 jaar geleden

Ard van Pelt3 jaar geleden Beste gemeente,Allereerst ben ik blij dat de van Dusseldorpstraat /Bergweg trace mag worden opgeknapt. Het zal een hele verbetering worden als alles weer mooi gestraat gaat worden en er meer vergroening gaat plaatsvinden. Ik ben ook blij dat we de gelegenheid hebben gehad om onze input te mogen leveren. Ik zie in het plan hier echter niets terug van de zorgen/vragen die ik heb gesteld en geuit. Ik denk dat onderschat wordt hoe druk en intensief de van Dusseldorpstraat wordt gebruikt, het aantal verkeersbewegingen van auto's en fietsers is echt intens zeker in de ochtend en aan het einde van de dag. Daarnaast natuurlijk de mensen die naar de medisch centrum gaan. Als je als gemeente de ambitie hebt om klimaatbestendig te worden zou je moeten streven naar het remmen van gebruik van verkeer en fiets en voetgangers meer stimuleren. 1) verplaatsen gehele wegvlak richt oneven kant van Dusseldorpstraat. de stoep wordt minder breed, de parkeervlakken ook iets breeder. nu is er een breedte van 4,2 en dat wordt volgens mij rond de 3,90 met stoepband. Als jij kijkt naar de kunde van inparkeren zie je dat mensen nu ook al vaak op de stoep staan waardoor de stoep nog smaller wordt. Lijkt me dat de ruimte op de stoep belangrijk is ipv ruimte creëren voor meer parkeerplekken om parkeerprobleem van MCG op te lossen. 2) Geluidsoverlast -) de druk door verkeersgeluid wordt verplaats richting de woningen aan de oneven zijde doordat het middenvlak aan de even zijde wordt gebruikt voor vergroening. Hierdoor rijdt al het verkeer meer richting de woningen aan de oneven zijde. Op de website van het RIVM lees je dat juist vergroten van afstand beter is voor geluidsoverlast (https://www.rivm.nl/ggd-richtlijn-mmk-omgevingsgeluid/advisering-ggd/maatregelen) waarom niet de middenas aanhouden en daar de weg laten lopen? Beide zijde even veel voordeel van de geluidsbelasting reductie. 2) Verkeerssnelheid/veiligheidDoor het verwijderen van de middenberm wordt het nu een race baan. ik kan geen snelheidsbeperkende maatregelen terug vinden. Op dit moment proberen de auto's ook al 'op te stijgen' op de van dusseldorpstraat. Graag aandacht voor verkeersveiligheid en snelheid. Het hebben van losse banen dwingt automobilisten om snelheid aan te passen als ze achter een fiets zitten. In de nieuwe situatie gaan ze eromheen met alle mogelijke gevolgen van dien ivm ongelukken zeker als het donker wordt en fietsers minder goed zichtbaar zijn.3) breedte van de inrittende inritten zij nu bij de meeste woningen ingetekend op 3 m terwijl de meeste woningen op dit moment een bredere inrit hebben. Is het nu zo dat de huidige situatie aangepast moet worden aan de nieuwe? volgens mij is dat niet de bedoeling toch?4) opstelplaats vuilnisbakkenIn de huidige situatie zijn er vaste plaatsen voor het neerzetten van de vuilnisbakken. In de nieuwe situatie zie ik deze niet terug te vinden. Ik neem aan dat de ophaaldienst van de bakken niet blij zullen zijn als ze voortaan bij elke woning moeten stoppen.De avonden met mondelinge toelichting en gelegenheid voor het geven van input heeft niet meer opgeleverd dan de keuze voor een van de 2 opties. met de andere aandachtspunten of zorgen lijkt minder te zijn gedaan. Graag zie ik een gefundeerde reactie terug waarom dit de beste oplossing is voor ALLE inwoners van de van Dusseldorpstraat. Niet het voldoen aan de norm is goed voor de gezondheid van de bewoners maar juist een ambitieus plan gaat onze gezondheid helpen.Ard van Peltvan Dusseldorpstraat 41

gonny Van Dijk3 jaar geleden Erg duidelijk zijn de kaarten niet ik kan ons huis nergens vinden. Ook niet bij de 5 nieuwe (schetsen). Vallen er net buiten. Kan niet beoordelen of er nou ook * nog* een parkeerplek voor ons raam komt ( die is er nu niet. Lijkt mij ook erg onverstandig gezien de kruising en.. wat ik al steeds heb aangegeven we kijken nu ook al tegen overdag i i g 3 auto s aan. Ook nu.. is alles weer gericht op de nieuw gebouwde woningen. Zeker met het parkeren ( vergunning houders) geeft heel veel problemen in het stuk gratis parkeren. Bewoners en hulp verleners van andere straten staan nu hier geparkeerd voor dagen !!! Wordt er eigenlijk wel naar ons als oud bewoners geluisterd?? Kunnen wel allerlei info avonden houden maar dat is dan maar schijn in mijn ogen. Graag zou ik willen weten waar we nu echt aan toe zijn en geen onduidelijke tekeningen . Ben zeeeer teleurgesteld in alles. Ook de plaatsen voor de containers staan nergens ingetekend. Wij krijgen er steeds meer voor ons garage pad. Ook zie ik niet duidelijk hoe het zit met de kruising waar wij zeker als de winter nadert veel hinder van verlichting van auto s ondervinden. Verder vind ik dat er wel iets van een middenberm of slalom moet komen er wordt hier heel hard gereden. Misschien een mogelijkheid voor 1 richting?? Aangezien we voor omliggende huizen een mooi alternatief hebben nl via de rotonde richting stad! Gebeurd nog * veel* te weinig de straat is heeel erg druk bezocht en dat is niet alleen voor het medische centrum. Kort om teleurstelling alom voor de huidige lang wonende bewoners. Vind het teleurstellend dat er met ons heeel weinig rekening wordt gehouden.

Ard van Pelt3 jaar geleden Bedankt voor het mooie ontwerp. Blij met de vergroening! Ziet er mooi uit. Zoals ik tijdens de bijeenkomst ook al heb gemeld maak ik me zorgen over de breedte van de stoep die smaller wordt in een tijd dat je juist meer beweging wil stimuleren lijkt juist de auto de ruimte te krijgen. Staat dat ook in de toekomst visie van de gemeente Goes? Meer inzetten op de autogebruik? Omdat parkeren en stoep gelijkvloers worden heb je ook nog een risico dat mensen meer op de stoep gaan parkeren De auto's lijken wel steeds groter en breder te worden. Zo ie zo al jammer dat we zoveel parkeervlakken in de straat hebben omdat ze bij het gezondheidscentrum een probleem hebben en dan vooral voor de medewerkers waarschijnlijk die parkeren hier graag. Ook heeft t ingetekende parkeervak heeft een overlap met mij huidige oprit. En kan ook niet goed inschatten hoe groot het vlak wordt. Het lijkt nogal amibitieus als je de boom ook nog wat groen wil geven. IIkmis daarbij ook een locatie voor het opstellen van de vuilnisbakken of gaan we een ondergrondse container krijgen?De 3 m oprit vindt ik aan de krappe kant. Zeker voor huizen niet in een blok die een oprit delen. Het kan toch niet zijn dat wij opritten moeten gaan aanpassen aan het nieuwe plan?Daarnaast maak ik me ook zorgen over de combinatie fietsen en auto omdat het fietsers gaat verdringen omdat de middenberm juist het autoverkeer remt omdat ze niet kunnen inhalen.Het lijkt erop dat onze inspraak niet veel zin heeft gehad behalve de keuze tussen de 2 schetsen

Filters

Totaal aantal items: 8

Er zijn 8 projecten beschikbaar.

geen tagfilters.

geen tagfilters.