Ga naar de hoofdinhoud

Ton Stapels

Lid sinds 3 april 2021

Alle bijdrages die door deze deelnemer zijn ingediend

Er zijn 3 projecten beschikbaar.

Populair ideeën zijn geladen.

Ton Stapels10 maanden geleden Detailhandelsbeleid is lastig: vrijwel geen sturing/afhankelijk van initiatieven van derden, voornamelijk faciliterend. Ik mis een concreet en helder overzicht van de wensen van de betreffende/gewenste ondernemers en de aanwezige instrumenten van de gemeente om die te realiseren.Pilot 4: Matchmaker Matchmaker kan een belangrijk instrument zijn. Essentieel daarbij is de onafhankelijkheid van de gemeente. Hoe is die geborgd?Pilot 6: Faciliteren mengvormen Goede zaak, alleen jammer dat alleen horeca met name wordt genoemd. Flexibiliteit qua toe te stane functies is ook hier van groot belang.Pilot 7: Vergroeningsaanpak Er is te veel versteend in de Goese binnenstad. Die locatie verdient het om warmer, aantrekkelijker, uitnodigender, kortom gezelliger te worden ingericht. Dit moet echt een speerpunt vormen, zowel qua planning als budget. Dan volgt de rest vanzelf. Plekjes zoals Kolveniershof en Vlasmarkt, ogen tamelijk triest. Richt de Wijngaardstraat, als verbinding tussen binnenstad en Katoen/Mythe, in als aantrekkelijk voetgangersgebied. Inventariseer de gehele binnenstad op mogelijkheden op (gevel)vergroening (Amsterdam!), zitgelegenheid en gratis openbare toiletten.Ten slotte mis ik een heldere planning van alle voorgestelde maatregelen op basis van prioritering.

Ton Stapels2 jaar geleden Documenten gelezen.In het beleidskader valt op dat er maar weinig aandacht is voor doel (blz, 1, eerste alinea) en ambitie (blz. 3, eerste alinea). Het is allemaal een behoorlijk technisch verhaal en dat voor een beleidskader. Het zou veel meer bevlogen moeten zijn, in de geest van de Omgevingswet, om aan te geven waarom dit zo belangrijk is. Dat zal ook leiden tot meer vertrouwen bij de participanten (naast uiteraard de daadwerkelijke toepassing ervan door de gemeente...).Dit allemaal naast noodzakelijke en vanzelfsprekende zaken als communicatie (terugkoppelingen tijdens het gehele proces van participatie), winstverwachting (wat is de reikwijdte per geval) en follow up en evaluatie.Verder valt in de participatieverordening (artikel 14) op dat de participanten niet betrokken worden bij de evaluatie en monitoring. Dus toch weer de oude praktijk en het keuren van eigen vlees. Dit artikel moet echt hiermee uitgebreid worden, inclusief publieke verspreiding van het evaluatierapport.Ten slotte staat of valt het vertrouwen, en daarmee dus het succes van met name inwonersparticipatie, met de praktische en daadwerkelijke toepassing door de gemeente. Essentieel m.i. is hierbij de fase/het stadium waarin de inwonersparticipatie start. Is het steeds nadat een ambtenaar een ontwerp heeft gemaakt (helaas nog zo jaren 20) of, eindelijk, op basis van een aantal uitgangspunten. En dan niet zeggen 'dat hangt van het project', nee, dit moet het uitgangspunt zijn en uitzonderingen moeten goed onderbouwd zijn. Dan pas ben je als gemeente goed bezig qua doel en ambitie!Het doet waarschijnlijk een beetje pijn, het vergt een flinke cultuuromslag bij ambtenaar en bestuur en er is nog een lange weg te gaan (organisatiebrede participatietraining...?!), maar dan kan je wel trots zijn als gemeente Goes.

Ton Stapels2 jaar geleden Nu het autoverkeer - gelukkig en terecht- in het centrum sterk afneemt, graag nu en structureel aandacht voor de hoofdgebruikers: - wandelende en fietsende boodschapperswandelende en fietsende recreanten/toeristenDus in dat kader aandacht voor : inrichting straten inkleding openbare ruimtes duurzaamheid; verlichting groen; zitjes; toiletten Kortom, het moet gezellig, aangenaam, veilig en prettig zijn om in het autoluwe centrum te verblijven!