Ga naar de hoofdinhoud

Ard van Pelt

Lid sinds 4 december 2021

Alle bijdrages die door deze deelnemer zijn ingediend

Er zijn 2 projecten beschikbaar.

Populair ideeën zijn geladen.

Ard van Pelt3 jaar geleden Beste gemeente,Allereerst ben ik blij dat de van Dusseldorpstraat /Bergweg trace mag worden opgeknapt. Het zal een hele verbetering worden als alles weer mooi gestraat gaat worden en er meer vergroening gaat plaatsvinden. Ik ben ook blij dat we de gelegenheid hebben gehad om onze input te mogen leveren. Ik zie in het plan hier echter niets terug van de zorgen/vragen die ik heb gesteld en geuit. Ik denk dat onderschat wordt hoe druk en intensief de van Dusseldorpstraat wordt gebruikt, het aantal verkeersbewegingen van auto's en fietsers is echt intens zeker in de ochtend en aan het einde van de dag. Daarnaast natuurlijk de mensen die naar de medisch centrum gaan. Als je als gemeente de ambitie hebt om klimaatbestendig te worden zou je moeten streven naar het remmen van gebruik van verkeer en fiets en voetgangers meer stimuleren. 1) verplaatsen gehele wegvlak richt oneven kant van Dusseldorpstraat. de stoep wordt minder breed, de parkeervlakken ook iets breeder. nu is er een breedte van 4,2 en dat wordt volgens mij rond de 3,90 met stoepband. Als jij kijkt naar de kunde van inparkeren zie je dat mensen nu ook al vaak op de stoep staan waardoor de stoep nog smaller wordt. Lijkt me dat de ruimte op de stoep belangrijk is ipv ruimte creëren voor meer parkeerplekken om parkeerprobleem van MCG op te lossen. 2) Geluidsoverlast -) de druk door verkeersgeluid wordt verplaats richting de woningen aan de oneven zijde doordat het middenvlak aan de even zijde wordt gebruikt voor vergroening. Hierdoor rijdt al het verkeer meer richting de woningen aan de oneven zijde. Op de website van het RIVM lees je dat juist vergroten van afstand beter is voor geluidsoverlast (https://www.rivm.nl/ggd-richtlijn-mmk-omgevingsgeluid/advisering-ggd/maatregelen) waarom niet de middenas aanhouden en daar de weg laten lopen? Beide zijde even veel voordeel van de geluidsbelasting reductie. 2) Verkeerssnelheid/veiligheidDoor het verwijderen van de middenberm wordt het nu een race baan. ik kan geen snelheidsbeperkende maatregelen terug vinden. Op dit moment proberen de auto's ook al 'op te stijgen' op de van dusseldorpstraat. Graag aandacht voor verkeersveiligheid en snelheid. Het hebben van losse banen dwingt automobilisten om snelheid aan te passen als ze achter een fiets zitten. In de nieuwe situatie gaan ze eromheen met alle mogelijke gevolgen van dien ivm ongelukken zeker als het donker wordt en fietsers minder goed zichtbaar zijn.3) breedte van de inrittende inritten zij nu bij de meeste woningen ingetekend op 3 m terwijl de meeste woningen op dit moment een bredere inrit hebben. Is het nu zo dat de huidige situatie aangepast moet worden aan de nieuwe? volgens mij is dat niet de bedoeling toch?4) opstelplaats vuilnisbakkenIn de huidige situatie zijn er vaste plaatsen voor het neerzetten van de vuilnisbakken. In de nieuwe situatie zie ik deze niet terug te vinden. Ik neem aan dat de ophaaldienst van de bakken niet blij zullen zijn als ze voortaan bij elke woning moeten stoppen.De avonden met mondelinge toelichting en gelegenheid voor het geven van input heeft niet meer opgeleverd dan de keuze voor een van de 2 opties. met de andere aandachtspunten of zorgen lijkt minder te zijn gedaan. Graag zie ik een gefundeerde reactie terug waarom dit de beste oplossing is voor ALLE inwoners van de van Dusseldorpstraat. Niet het voldoen aan de norm is goed voor de gezondheid van de bewoners maar juist een ambitieus plan gaat onze gezondheid helpen.Ard van Peltvan Dusseldorpstraat 41

Ard van Pelt3 jaar geleden Bedankt voor het mooie ontwerp. Blij met de vergroening! Ziet er mooi uit. Zoals ik tijdens de bijeenkomst ook al heb gemeld maak ik me zorgen over de breedte van de stoep die smaller wordt in een tijd dat je juist meer beweging wil stimuleren lijkt juist de auto de ruimte te krijgen. Staat dat ook in de toekomst visie van de gemeente Goes? Meer inzetten op de autogebruik? Omdat parkeren en stoep gelijkvloers worden heb je ook nog een risico dat mensen meer op de stoep gaan parkeren De auto's lijken wel steeds groter en breder te worden. Zo ie zo al jammer dat we zoveel parkeervlakken in de straat hebben omdat ze bij het gezondheidscentrum een probleem hebben en dan vooral voor de medewerkers waarschijnlijk die parkeren hier graag. Ook heeft t ingetekende parkeervak heeft een overlap met mij huidige oprit. En kan ook niet goed inschatten hoe groot het vlak wordt. Het lijkt nogal amibitieus als je de boom ook nog wat groen wil geven. IIkmis daarbij ook een locatie voor het opstellen van de vuilnisbakken of gaan we een ondergrondse container krijgen?De 3 m oprit vindt ik aan de krappe kant. Zeker voor huizen niet in een blok die een oprit delen. Het kan toch niet zijn dat wij opritten moeten gaan aanpassen aan het nieuwe plan?Daarnaast maak ik me ook zorgen over de combinatie fietsen en auto omdat het fietsers gaat verdringen omdat de middenberm juist het autoverkeer remt omdat ze niet kunnen inhalen.Het lijkt erop dat onze inspraak niet veel zin heeft gehad behalve de keuze tussen de 2 schetsen