Hartelijk dank voor alle reacties. Wij houden hier rekening mee bij het schrijven van de definitieve gebiedsvisie Marconigebied. Deze zal voor de zomer klaar zijn. We plaatsen de definitieve gebiedsvisie op dit platform.
Parkeren Marconigebied
Van "Gebiedsvisie Marconigebied Goes"
Ga naar het project
Voor een grotere afbeelding kunt u rechts onderaan de bijlage openen.
Parkeerregulering
De groei en ontwikkeling van de meubelboulevard eind van de jaren ‘90 vormde de aanleiding om (onder andere) het parkeerproduct tegen het licht te houden. De druk op het parkeren remde de ontwikkeling in kwalitatieve zin. Het ontbreken van regulering was de oorzaak van de hoge parkeerdruk. De ligging van de meubelboulevard maakt het namelijk tot een ideaal parkeeralternatief voor bezoekers (binnenstad) en werkers (binnenstad, kantoren). Beide groepen parkeerders hielden parkeerplaatsen bezet die eigenlijk bestemd waren voor de bezoekers van de woonboulevard. De roep om maatregelen groeide. Medio 2000 is betaald parkeren ingevoerd. Dit middel maakt langdurig parkeren onaantrekkelijk en de gebruiker betaalt voor de voorziening. Er is zoveel mogelijk aansluiting gevonden bij bestaande betaalde regelingen omwille van duidelijkheid en handhaafbaarheid. Ten opzichte van de situatie in de binnenstad is het tarief sterk gereduceerd. Om te voorkomen dat de meubelboulevard alsnog een alternatief wordt voor bezoekers en werkers van de binnenstad geldt de reductie enkel voor de eerste twee uren. Enkele jaren later is ook de duur van de regulering ingekort. 09:00 - 15:00 uur in plaats van de standaard regeling van 09:00 - 18:00 uur (binnenstad). Parkeerregulering maakt het mogelijk dat juist de bezoeker van de meubelboulevard dichtbij haar bestemming kan parkeren. Veel ondernemers in het gebied hebben hier een andere mening over.
Parkeerclusters
Uitgangspunt is het realiseren van enkele grotere parkeerclusters aangezien versnippering leidt tot ongewenst zoekverkeer. Het spreiden van het autoparkeren staat op gespannen voet met het verbeteren van het verblijfsklimaat. Er ligt bovendien een opgaaf om aan de zuid(west)kant van de binnenstad minimaal tachtig tot honderd parkeerplaatsen te realiseren voor bezoekers van de binnenstad en vergunninghouders. Marconistraat 3 is een goede plaats om de parkeercapaciteit in het gebied te vergroten. Dit terrein is voor autoverkeer goed toegankelijk en de ligging zorgt voor relatief korte loopafstanden binnen het Marconigebied en richting de binnenstad.
Officiële updates
Laatste update: 12 april 2021
Geplaatst op 12 april 2021
Reacties(7)
Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van karen Cijsouw
Geplaatst door:karen Cijsouw
5 jaar geleden
de fietsen, bromfietsen scooters etc. graag bij elkaar zetten bewaakte fietsenstalling ( net zoals in terneuzen. Zodat ze niet her en der staan bij de winkels dit zou de toegankelijk heid voor rolstoelgebruikers en kinderwagens verbeteren. meerdere van die fietsenstallingen begin, midden eind,
Profiel van Ruud van der Goes
Geplaatst door:Ruud van der Goes
5 jaar geleden
Geef korting of geheel op het auto-parkeren bij een (bij binnengaan winkel aan een balie/kassa gemeld) bezoek en zeker bij een aankoop in een van de winkels van het Marconigebied; de Jumbo doet iets vergelijkbaars. Voor fietsers moet de toegankelijkheid/stalling ook verbeteren.
Profiel van Gilly Louisse
Geplaatst door:Gilly Louisse
5 jaar geleden
Door te werken met een parkeerschijf biedt je bezoekers van de Marconistraat voldoende tijd om te winkelen, terwijl het bezoekers van de binnenstad ontmoedigd
Profiel van Suus Hartman
Geplaatst door:Suus Hartman
5 jaar geleden
Maak het parkeren voor de bezoekers / klanten aantrekkelijk, anders gaan ze naar Middelburg!
Profiel van Dick Moelker
Geplaatst door:Dick Moelker
5 jaar geleden
In de Edisonstraat geen parkeerruimte creëren, maar een strook voor de bevoorrading van de winkels aan de achterzijde.
Profiel van dig zweedijk
Geplaatst door:dig zweedijk
5 jaar geleden
Het betaald parkeren of eventueel werken met een parkeerschijf zal noodzakelijk blijven zeker voor de winkels die kort bij het station en binnenstad gevestigd zijn. Bij gratis parkeren zullen de parkeerplaatsen een groot deel van de dag door auto's bezet worden waarvan de bestuurder een andere locatie gaat bezoeken dan de woonboulevard. Dit effect was ook te zien tijdens de proef periode waar wij ( BCC ) niet aan deel hebben genomen, bij de deelnemende winkels naast ons met gratis parkeerplekken zag je dagelijks dezelfde auto's staan.
Profiel van Rob Coppoolse
Geplaatst door:Rob Coppoolse
5 jaar geleden
@dig zweedijk Hert parkeren bij de winkels blijft betaald maar het parkeren over het spoor dat dan al buiten de bebouwde kom is kan dan gratis zijn omdat dit al een behoorlijke afstand van de binnenstad en de woonwinkels is. Bijkomend voordeel is dat als ze naar de binnenstad willen ze door de (gezellige) winkelstraat lopen.