Bezwaar plan van dusseldorpstraat

Beste gemeente,

Allereerst ben ik blij dat de van Dusseldorpstraat /Bergweg trace mag worden opgeknapt. Het zal een hele verbetering worden als alles weer mooi gestraat gaat worden en er meer vergroening gaat plaatsvinden. Ik ben ook blij dat we de gelegenheid hebben gehad om onze input te mogen leveren. Ik zie in het plan hier echter niets terug van de zorgen/vragen die ik heb gesteld en geuit. Ik denk dat onderschat wordt hoe druk en intensief de van Dusseldorpstraat wordt gebruikt, het aantal verkeersbewegingen van auto's en fietsers is echt intens zeker in de ochtend en aan het einde van de dag. Daarnaast natuurlijk de mensen die naar de medisch centrum gaan. Als je als gemeente de ambitie hebt om klimaatbestendig te worden zou je moeten streven naar het remmen van gebruik van verkeer en fiets en voetgangers meer stimuleren.

1) verplaatsen gehele wegvlak richt oneven kant van Dusseldorpstraat.

de stoep wordt minder breed, de parkeervlakken ook iets breeder. nu is er een breedte van 4,2 en dat wordt volgens mij rond de 3,90 met stoepband. Als jij kijkt naar de kunde van inparkeren zie je dat mensen nu ook al vaak op de stoep staan waardoor de stoep nog smaller wordt. Lijkt me dat de ruimte op de stoep belangrijk is ipv ruimte creëren voor meer parkeerplekken om parkeerprobleem van MCG op te lossen.

2) Geluidsoverlast -) de druk door verkeersgeluid wordt verplaats richting de woningen aan de oneven zijde doordat het middenvlak aan de even zijde wordt gebruikt voor vergroening. Hierdoor rijdt al het verkeer meer richting de woningen aan de oneven zijde. Op de website van het RIVM lees je dat juist vergroten van afstand beter is voor geluidsoverlast (https://www.rivm.nl/ggd-richtlijn-mmk-omgevingsgeluid/advisering-ggd/maatregelen) waarom niet de middenas aanhouden en daar de weg laten lopen? Beide zijde even veel voordeel van de geluidsbelasting reductie.

2) Verkeerssnelheid/veiligheid

Door het verwijderen van de middenberm wordt het nu een race baan. ik kan geen snelheidsbeperkende maatregelen terug vinden. Op dit moment proberen de auto's ook al 'op te stijgen' op de van dusseldorpstraat. Graag aandacht voor verkeersveiligheid en snelheid. Het hebben van losse banen dwingt automobilisten om snelheid aan te passen als ze achter een fiets zitten. In de nieuwe situatie gaan ze eromheen met alle mogelijke gevolgen van dien ivm ongelukken zeker als het donker wordt en fietsers minder goed zichtbaar zijn.

3) breedte van de inritten

de inritten zij nu bij de meeste woningen ingetekend op 3 m terwijl de meeste woningen op dit moment een bredere inrit hebben. Is het nu zo dat de huidige situatie aangepast moet worden aan de nieuwe? volgens mij is dat niet de bedoeling toch?

4) opstelplaats vuilnisbakken

In de huidige situatie zijn er vaste plaatsen voor het neerzetten van de vuilnisbakken. In de nieuwe situatie zie ik deze niet terug te vinden. Ik neem aan dat de ophaaldienst van de bakken niet blij zullen zijn als ze voortaan bij elke woning moeten stoppen.

De avonden met mondelinge toelichting en gelegenheid voor het geven van input heeft niet meer opgeleverd dan de keuze voor een van de 2 opties. met de andere aandachtspunten of zorgen lijkt minder te zijn gedaan.

Graag zie ik een gefundeerde reactie terug waarom dit de beste oplossing is voor ALLE inwoners van de van Dusseldorpstraat. Niet het voldoen aan de norm is goed voor de gezondheid van de bewoners maar juist een ambitieus plan gaat onze gezondheid helpen.

Ard van Pelt

van Dusseldorpstraat 41